Темпы и масштабы стройки
«Так, комбат! Сам погибай, но товарища выручай!» Мы останавливаем магнитофон, выключаем камеру, чувствуя, что наши симпатия и уважение к главному инженеру мостоотряда стали еще больше. А за его спиной по новому мосту идет путеукладчик. Красная стрела с рельсовым звеном парадно и торжественно вырисовывается на фоне голубого неба.
«Мы взяли на себя ответственность», - сказал Бутов. Но это «мы» - он сам. Он не захотел сказать «я», ему, очевидно, показалось, что это нескромно. Но ответственность легла именно на его плечи. И она давит так же весомо и тяжко, как многотонный пролет давит на опоры, которые ждали совсем другую деталь, другой пролет. И эта ответственность будет давить на Бутова, пока он не переделает мост. Он не знает, сколько дней будут так идти тепловозы и составы. Это в какой-то мере риск. Но риск не от бесшабашности, не от легкомыслия. Тут трезвый хозяйский расчет: сегодня это выгодно дороге. Это нужно.
Тогда, сразу после съемки, мы расстались с Бутовым, потому что он очень спешил. Но потом, монтируя эпизод, я все время жалел, что мы не задержали его еще немного, не расспросили о его отношении к ответственности, к риску, к необходимости быстро принимать неожиданные решения, которые диктуются обстановкой...
«Я - хозяин БАМа», - называется наш фильм. В этой ленте мы хотим показать зрителю то главное, что помогает строителям идти вперед, опережая намеченные сроки, - хозяйское отношение к своей дороге.
Темпы и масштабы стройки все время ставят перед бамовцами новые и новые проблемы.
Решение их зависит от инициативы и активности каждого.
- Тепловозы у нас находятся отдаленно от основного локомотивного депо. Практически мы всю ремонтную работу производим своими силами. Нам бы побольше запасных частей...
Это слова машиниста Владимира Коломийца. Он сидит в кабине тепловоза, прихлебывает из кружки горячий чай и рассказывает.
- У нас каждый экипаж взял обязательство сохранить наши тепловозы до конца стройки, - говорит он. - И мы сдержим обязательство!
| < Prev | Next > |
|---|
